On the road again
Klik om aangepaste HTML-code in te stellen
Mooi! Het was uitstekend fietsweer vandaag en daarmee een mooi moment om de nieuwe Mio uit te proberen.
Rondom Arnhem ken ik de wegen goed en ik was dus benieuwd hoe de Surprise me - functie zou uitpakken. Het instellen van een route was makkelijk. Het hoofdmenu heeft 6 functies direct onder de knop, waarvan Surprise me er 1 is. Het apparaatje vraagt om een afstand die je wilt fietsen en vervolgens berekent hij 3 rondjes waar je uit kan kiezen. Ook is het mogelijk om voor een tijd te kiezen. Op de kaart worden de routes duidelijk aangegeven. Er stond flink wat zon en daardoor was het scherm lastig af te lezen, zelfs als het op zijn helderst stond. Ik ben even naar binnen gelopen om het helemaal goed te kunnen lezen. Dat verbaast me eerlijk gezegd wel; je zou verwachten dat dat geen probleem mag zijn, De eerste paar 100 meter gingen niet vanzelf: het aflezen is even wennen. Er is ook een weg hier vlakbij afgesloten en als je dan anders fietst wordt je door Mio op de vingers getikt met een paar venijnige piepjes. Daarmee geeft-ie aan dat je verkeerd gaat. Maar net als met een gewone navigatie geldt dan: gewoon doorfietsen en hij gaat vanzelf herberekenen. Wat heel slim is, is dat het systeem zodra hij beweging detecteert vraagt om de route op te nemen, Dat vergeet je al snel (vorig jaar naar Rome was het zo'n beetje een dagelijks ritueel om kort na vertrek te stoppen om strava aan te zetten. Steeds vergeten.) Klik op ja en hij begint met opnemen. Voor alle duidelijkheid: het systeem doet dus twee dingen. Hij geeft aan waar je heen moet/wilt op basis van een gekozen route en hij registreert de route die je hebt afgelegd. Vervolgens was het eigenlijk allemaal heel eenvoudig. 250 meter voordat je een afslag oid nadert geeft hij piepjes (2 of 3; weet ik niet); op 150 en op 50 meter hetzelfde. In de auto heb ik de stembegeleiding altijd uitstaan, maar ik denk dat het hierbij handig gaat zijn: het liefst wil ik het systeem alleen gebruiken als ondersteuning en er niet de hele tijd op hoeven kijken. Die neiging heb ik wel namelijk. Met de piepjes wordt je vanzelf gewaarschuwd wanneer je weer op moet gaan letten. Een minpuntje onderweg was de afleesbaarheid; ik had vaak moeite om in de volle zon het scherm te kunnen lezen. Niet vanwege reflectie, maar vanwege dat het scherm niet helder genoeg is. Misschien moet ik nog iets instellen; dat weet ik niet. Daarentegen ben ik geen enkele keer verkeerd gegaan; het scherm is dus wel te lezen, maar met moeite. Eenmaal terug had het systeem niet in de gaten dat we het rondje afgemaakt hadden. Ik moest de route handmatig afbreken. Vervolgens heb ik het apparaat aan de computer gehangen en met Mioshare gesynchroniseerd. Piece of cake. De route was keurig geregistreerd. De GPS is nauwkeurig en dat is een heel belangrijk gegeven voor me. Het is ook heel eenvoudig om te koppelen met strava. Het resultaat staat hieronder:
Al met al is mijn eerste indruk voor 95% positief. Afwachten hoe lang de batterijduur is en wat de ervaring is in een onbekende omgeving. Dit rondje ken ik op mijn duimpje dus mogelijk vul je zelf onbewust in hoe je verwacht dat je zult moeten fietsen.
0 Comments
Vandaag een mio400 gekocht/gekregen. Installeren was even werk, maar het lijkt allemaal vrij intuïtief te gebruiken. Deze heb ik gekozen vanwege een aantal specs die voor mij belangrijk zijn. Allereerst de batterijduur: er is ook een iets voordeliger versie (MIO200) maar daarvan is de batterijduur maximaal 8 tot 10 uur. De 400 zou maximaal 15 uur moeten doen. Voor een volledige fietsdag zou dat genoeg moeten zijn, maar of hij ook werkelijk zo lang meegaat, zullen we moeten meemaken. Het zal vast te maken hebben met zaken als de helderheid van het scherm. Sowieso heb ik een powerbank mee, die ik ook onder het rijden aan kan sluiten. Dan zou het zeker moeten lukken.
Behalve de MIO heb je als alternatief de Garmin, maar ik heb me laten vertellen dat deze eerder voor de sportieve rijder bedoeld is. Dus meer gericht op stats in plaats van op navigatie. Voor mij gaat het vooral om dat laatste: ik wil zonder zorgen om de route kunnen fietsen en gemiddelde snelheid, dagafstand, maximale snelheid etc. heeft deze ook allemaal. Mooi is ook dat je makkelijk GPX bestanden in het aparaat kunt zetten. De route naar Berlijn bijvoorbeeld, daarvan heb ik het eerste deel er al vrij makkelijk in kunnen zetten. Derde reden voor de 400 en niet de 405 en de 605 etc. is dat daar extra's op zitten die ik niet hoef. Zoals een hartslag meter. Ik ben echt ontzettend benieuwd hoe het allemaal gaat werken en of het net zo makkelijk werkt als gezegd wordt. Helaas regent het vandaag de hele dag pijpenstelen, dus heb ik nog geen ritje kunnen maken. Dat gaan we later deze week doen. |
Fiets
|